深圳市紅海新機電設備有限公司提供大片串焊機改造升級服務,隨著電池片柵線數量的增加及尺寸大小加大,158電池片迭代成能焊166/182/210電池片的串焊機改造升級,傳統電池片的串焊機改造升級需求明顯.

隨著電池片柵線數量的增加，6柵線及以上就需要改造升級串焊機.隨著電池片尺寸的變大，串焊機改造升級需求明顯，大片串焊機改造升級以后可以焊166/182/210的電池片且兼容9柵/10柵/11柵/12柵.

性價比高的串焊機改造升級案例：

能兼容焊166電池片的9BB各種柵線距

改造升級串焊機主要有以下7個機構部分：

1.放帶部分，匹配九線。 

2.整形部分，匹配九線，滑桿調帶機構。

3.壓緊部分，匹配九線，滑桿調帶機構。
4.拉帶部分，匹配九線。

5.新換全部焊燈模組及加壓網裝置。

6.焊接及出料部分為皮帶傳送結構。
7.電池片修正結構為軸流風機做負壓的結構且可以修正78的2片電池片，大片串焊機改造升級以后，料盒兼容78、125、156、166，且78可以雙排存放。

    放帶部分改造案例

[改造前]極限只能放四圈焊帶，而且焊帶運動半徑過小，導致卷曲嚴重變形，造成修正后仍有側彎.
[改造后]放帶部分，匹配六線.從放帶開始到整形、壓緊、拉帶、焊接都各要匹配六線的焊帶.極限可以同時裝上6圈焊帶.新做:新加6線安裝大板、滑動安裝板、馬達安裝板及結構件、馬達及連軸器、滑輪安裝座、感應裝置及感應器、焊帶繞線桿、焊圈安裝軸、焊圈安裝軸的傳動結構件、滑動件.
[產品介紹]過渡輪半徑足夠大，是基于焊帶受卷曲影響小到能在拉直焊帶動作的工序時能去除為前提；各輪之間、輪與焊圈之間的布局，都是基于放帶自由、帶只受牽引力而不受側力為前提的.可以裝六圈焊帶，可以根據柵線來選擇使用；焊圈位置布局是處于焊圈放帶時焊帶不干涉，裝卸方便為前提的

    整形部分改造案例
[改造前]沒有整形功能；焊帶之間的位置調整繁雜；沒有導帶功能；極限數量只能壓住四根焊帶；氣缸位置要調.
[改造后]整形部分，匹配六線，滑桿調帶機構.從放帶開始到整形、壓緊、拉帶、焊接都各要匹配六線的焊帶.統籌設計思路，把以前通過拉帶機械手整形來拉直焊帶這一時間，統籌到這個機構:新加了可以調節行程的氣缸來驅動，沿著用二套滑軌、滑塊的軌道前后動作來實現.
[產品介紹]改造后如圖，有了這整形動作，拉帶機械手就省去了整形的時間，直接從折彎或切斷取長后拉到目的位置.匹配六線，滑桿調帶機構:任何柵線都免調壓緊氣缸位置.新做:整形部分側板、整形部分平板安裝板、整形部分平板、整形焊帶調節固定條、整形頂板、6組整形部分焊帶調節機構、整形氣缸安裝塊、整形滑軌安裝板、整形氣缸連接條、助焊劑盒子.整個整形機構是裝在二組滑軌與滑塊上，通過可調氣缸的行程來適應各種焊帶拉直時需要的長度.

    壓緊部分改造案例
[改造前]焊帶位置調整繁雜；壓緊氣缸要調整位置；極限只能調整5根焊帶；導正塊也不穩定，易變位置.
[改造后]壓緊部分，匹配六線，滑桿調帶機構.從放帶開始到整形、壓緊、拉帶、焊接都各要匹配六線的焊帶.匹配六線，滑桿調帶機構:任何柵線都免調壓緊氣缸位置.新做:壓緊部分側板、壓緊部分平板安裝板、壓緊部分平板、壓緊焊帶調節固定條、壓緊頂板、6組壓緊部分焊帶調節機構.
T型
[產品介紹]改造后如下圖，壓緊部分除了壓緊焊帶，還有導正焊帶的作用，焊帶導正塊是延長到折彎、切斷模具里面，讓切斷后留下的焊帶頭保留原先的位置，供拉帶機械手下一次的爪子抓取時繼續保持原先的位置.

    焊臺及帶傳送改造案例
[改造前]易虛焊；破片率高；柵線位置與傳送桿不兼容；矩形運動效率低.
[改造后]焊接后的傳送方式為帶傳送，從放帶開始到整形、壓緊、拉帶、焊接都各要匹配六線的焊帶.加熱臺新做，重新布置吸咐電池片的氣路和加熱電池片的加熱管、熱電偶.加熱臺分成拼式結構，以適應不同的溫度需求.鐵氟龍的帶與加熱臺的氣路匹配，既傳輸電池片又為焊接電池片的承載面.上面布有氣孔，保證傳送時負壓作用到電池片.
[產品介紹]改造后，帶的運動是靠伺服加減速機構來驅動，并附有張緊滾輪及過渡滾輪，使帶循環在加熱臺表面上運動.(有一張緊輪是用氣缸作用力來自動張緊帶(防止帶的延長而松動)。新做:五級焊臺及支承板、抽空氣路及管道、主動輪、從動輪、張緊輪、氣缸張緊機構.改造前如下圖，焊臺的承載面是固定不動的，也就是說，電池片是通過另外的機械矩形傳送，動的那根傳送桿與焊臺真空是交替切換的:當傳送桿真空開啟時，焊臺必須是關閉的，反之亦然.交接時傳送桿與焊臺高度相同也就是同平面.電池片相對焊臺是有前后及上下的動作，真空切換、焊接前后溫差、運動的碰撞都會導致電池片受損.

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